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世界上最长的钢制吊桥将连接欧洲和亚洲

类别:行业新闻 日期:2020-05-19 15:27:47
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  Canakkale 1915大桥计划于2023年开放,首先将是一座钢结构基础设施,横跨横跨欧洲和亚洲大陆的达达尼尔海峡。

  随着土耳其政府实施雄心勃勃的基础设施投资计划,该国部分地区正在被新的巨型隧道和桥梁改造。Canakkale 1915桥就是这样的一个项目,旨在向纪念现代土耳其共和国100周年致敬。

  土耳其的西北地区是欧洲与亚洲之间的重要纽带,目前地面交通流经伊斯坦布尔周围狭窄的土地,通向希腊和保加利亚的边界。

  Canakkale 1915的两座塔之间的跨度为2,023米,它将成为世界上最长的吊桥

  由于农业的扩张,交通网络的增加以及土耳其作为旅游胜地的日益普及,土耳其的经济增长迅速,导致其主要城市的严重交通拥堵。

  现有交通系统面临的日趋激烈的斗争促使政府宣布了其“ 2023年愿景”计划,该计划旨在提高公路,铁路和海上网络的通行能力。


  一项非凡的成就

  悬索桥正在土耳其西北部的恰纳卡莱省建造,将为全长320公里的Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir高速公路服务,该高速公路建成后将连接安纳托利亚半岛和东色雷斯。目前,此行程需要30分钟的渡轮行程,但是一旦桥梁就位,这将减少至仅10分钟的短途车程

  Canakkale 1915的两座塔架之间的跨度为2,023米,它将成为世界上最长的悬索桥,比日本的明石会所桥高32米。它的全长(包括引道高架桥)将延伸至4,608米。

  一旦完成,恰纳卡莱大桥将在其建筑中部署128,000吨钢材

  由钢筋混凝土甲板构成的,支撑路面的桥梁结构将由一对剪力连接的纵向钢箱梁支撑。这些又将通过位于外部悬臂上的钢制横梁相互连接。

  预计45米宽的甲板将处理大量的商业和私人交通,其中三条车道双向行驶,两侧都有维修通道,将为该地区的社会经济发展做出重要贡献。

  这些塔座落在一对钢平台上,每个平台都位于海拔65,000吨的沉没沉箱中,正好位于海平面之上,它将使这座桥成为世界第四高的桥梁,其引人注目的设计向空中延伸了318米。


  钢铁合作关系

  一旦完工,恰纳卡莱大桥将在其建筑中部署128,000吨钢材,这对一家公司来说是一项艰巨的任务。

  因此,这座桥的钢构件代表了土耳其和韩国供应商之间的战略合作伙伴关系,土耳其的Çimtaş钢和POSCO同意为塔架结构,电缆系统和路面供应35,000吨重钢板。

  该伙伴关系还为桥梁甲板提供了52,000吨钢板,为支撑该系统的悬架系统提供了41,000吨钢丝。

  恰恰相反,恰纳卡莱(Canakkale)作为“设计-建造”项目运行。通常对于桥梁施工,设计是在选择承包商和供应商之前完成的。但是,对于该项目,施工和设计是同时进行的,因此从一开始就需要建筑师与承包商之间的协调。

  这座破纪录的钢制悬索桥代表了30亿美元的投资,将为该地区的交通运输系统带来变革,并为整个土耳其和东欧带来社会经济连锁效应。