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冠状病毒将如何影响2020全球钢材产量?

类别:行业新闻 日期:2020-05-21 17:13:46
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  早期迹象表明,2020年将是经济适度复苏的一年。自2018年春季达到顶点以来,活动一直呈下降趋势。政府和企业都希望新十年的开始与经济增长的好转相吻合。然而,冠状病毒大流行和随后的封锁措施阻止了任何这种可能性。

  国际货币基金组织(基金组织)最近下调了其经济增长预测。预计2020年全球国内生产总值将下降3%。发达经济体的预期降幅更大,为6.1%。

  欧元区有望成为表现最差的地区之一,预计将下降7.5%。如此巨大的数字是前所未有的。鉴于目前的情况,它们也不足为奇,因为一些市场部门正完全陷入停滞。


  在欧洲影响最大

  在欧洲,Covid-19的激增和经济的大幅萎缩反映在该地区的钢材产量统计中。2020年第一季度,欧盟粗钢产量同比下降10%。预计在4月/6月的三个月中,这一比例将下降近30%。这一时期的产量预计略高于3000万吨。这三个月的总量将低于2009年第一季度的记录,这是大衰退的低点。

  在冠状病毒爆发影响的时间表上,北美落后于欧洲。尽管欧盟录得两位数百分比的降幅,但北美1-3月粗钢产量仅下降3.6%。尽管如此,MEPS预计2020年第二季度同比下降20%以上。


  今年前几个月,中国的钢材产量仍然很高。与2019年同期相比,第一季度的产出增长了1.3%。据预测,2020年,近10亿吨的年产量将比前一年略有下降。钢材出口增长将难以实现。因此,中期而言,将需要强劲的国内需求来支撑中国钢材生产。

  在东亚和南亚各国,冠状病毒感染的流行程度和随后的封锁措施各不相同。尽管如此,当地钢材需求受到了严重的负面影响。此外,钢材和钢材密集型产品的出口正在减少。因此,日本、韩国、台湾和印度等主要炼钢国家正在减产。

  MEPS预测全球粗钢产量到2020年将降至18亿吨。与前一年记录的数字相比,这相当于减少了7500万吨。

  如果病毒得到控制,并且没有实施进一步的大范围封锁,那么三分之二的产量损失将在明年得到恢复。2021年18.5亿吨的预测产出也取决于财政和货币政策支持受冲击经济体和缓解长期低迷的有效性。


  复苏在望?

  全球钢材产量的复苏主要取决于市场需求的上升。许多国家的当局开始逐渐放松封锁限制。

  与服务业和零售业等许多第三产业相比,钢材密集型产业的反弹速度有可能更快,至少在最初是这样。现代制造业的自动化有助于安全措施的实施,如社会距离,这将是有益的。预计各钢材消费行业的需求增长速度将有所不同。

  对于制造商来说,预期会有缓慢的改善机械和设备。该部门正在恢复生产,但产能利用率较低。在不久的将来,全球投资水平预计将保持疲软。

  重新评估现有供应链结构的长期机会已经出现。这可能会减少对从第三国进口的依赖。更本地化的零件供应商网络有可能提供更大的确定性,尤其是在危机时期。

  虽然注意到工作人员短缺,但是建筑工业封锁期间继续。各国政府可能将该部门视为刺激经济复苏的一种手段。尽管如此,对公共债务的担忧依然存在。此外,如果“新常态”涉及工作习惯和旅行要求的改变,观察人士质疑某些基础设施计划的必要性。


  运输业的困境

  最近几个月,汽车供应链遭到严重破坏。由于零部件短缺,许多西方汽车制造商在实施封锁之前宣布减产。短期内,零件供应的中断预计会持续。

  预计乘用车销量将因消费者信心下降、失业率上升和收入下降而减少。预计疲软的商业环境将限制投资和车队补给计划。因此,预计会对商用车辆的需求产生不利影响。

  石油供应过剩导致了原油价格跌至历史低点。此外,全球海运货物贸易正在减少。从中期来看,这些因素预计会对造船业收到的订单产生不利影响。

  冠状病毒对运输部门的最大影响可能是在航空业,该行业正面临生存危机。许多观察人士预计,将进行根本性变革,以确保该行业的生存。

  很明显,许多钢材消费行业在从冠状病毒大流行中复苏的道路上面临着太多的障碍。那些希望未来日子更好的企业和政府将不得不依靠自己的聪明才智来克服当今世界面临的前所未有的挑战。