河南淘钢电子商务有限公司

全国统一服务热线:15003991095 400-600-5576

#热门标签:


行业新闻
当前位置: 首页 > 新闻资讯 > 行业新闻

创近11年新高!大宗商品运价持续上涨!订单猛增、造价飙升!

类别:行业新闻 日期:2021-09-06 17:27:16
我要分享

BDI指数也就是波罗的海干散货指数,由几条主要航线的即期运费加权计算而成,是国际干散货运输市场走势的晴雨表。BDI指数在八月份连续上涨,最高超过4200点,创下近11年新高。进入9月,目前仍维持在4000点高位。那么,BDI指数上涨的原因是什么?

BDI指数创近11年新高 大宗商品运价持续上涨 


波罗的海干散货指数也就是BDI指数,主要反映散装船运输谷物、煤、矿砂、铝矾土等民生物资及工业原料的运费情况,与全球经济景气荣枯、原材料行情高低息息相关。BDI指数在今年连续走高,最高上涨到八月底的4235点,创下近11年来的新高,年内累计涨幅近两倍。业内人士分析,这一轮的上涨主要是受到大宗商品的强势带动。


申万宏源证券交运物流首席分析师 闫海:最近这一轮淡水河谷增产以及四季度旺季的来临,好望角型船以铁矿石为主的运量得到了比较大的增加。之前铁矿石价格有一点下跌,中国港口的铁矿石的补货应该也会开始,这也解释了这一轮好望角型船需求相对旺盛,同时拉动BDI上涨的核心动力。


高勇是太仓一家外运公司的负责人,他拿出几张运价单,记者发现,铁矿石的海运价格一直在上涨,去年十月份到今年八月份的运价已经翻了一倍多。像这样的运价上涨不仅仅发生在铁矿石的运输上,干散货的运价和船租金都在大幅上涨。


申万宏源证券交运物流首席分析师 闫海:现在好望角型船的日租金刚刚达到四、五万美元每天,但是上一轮周期突破十万美元,但大的灵便型、巴拿马型船的日租金也是达到了三到五万美元水平,对比历史,这种租金其实已经在一个非常景气的高位了。 

 

集装箱需求外溢推升BDI指数 

船厂订单猛增造价飙升


当前运价的飙升也推动了船厂订单的增加,造船价格也在水涨船高。在江苏仪征的一家造船厂,这条62000吨重吊多用途船正在搭载阶段,计划9月下旬下水。该船厂负责人称,今年的航运市场非常火热,新造船需求旺盛,目前已经接了不少订单。


招商局金陵船舶(南京)有限公司生产管理部副经理 曹林翔:今年新造船市场的需求较为旺盛,1-8月份,我们公司已经接获新船订单20艘,合同总价约9亿美元,和去年同比增长了9倍。


在上海的一家船务公司,总经理李霖正在询问新船交付的时间。他告诉记者,由于受到疫情影响,港口周转效率降低,当前运力紧张,船东都是催着船厂快点交付。他表示,现在船台都很紧张,所以船东希望越早交付越好,因为现在市场是处于十年来最好的一个水平,越早交付可以早点投入营运、早点赚钱。


李霖坦言,运力紧张直接推升了船价的飙升。主要运送铁矿石这类大宗散货的海岬型船价格上涨超过60%,巴拿马型船上涨50%,载重在2-5吨的灵便型船上涨超过一倍。灵便型船价格涨幅最大,主要是受到集装箱一箱难求的外溢影响,可以替代部分集装箱船运送生活物资。


BDI指数的历史顶点是2008年,高达11000点,同年出现骤降,之后航运业进入下行周期,一直到2016年出现200多点的底部,航运业供给出现严重过剩。如今,经过长期的缓慢修复,老旧船逐渐淘汰,航运业运力供需情况大为改善。


部分内贸船转外贸 

专家看好四季度干散货行情 


当前运力紧张和海运费的高企,让不少内贸船也投入到远洋运输中,我国沿海内贸船舶数量减少。


在上海的一家海运公司,正在开着船舶调度会,工作人员正在汇报船舶位置和装卸货情况。从他们的航次港口时间表上,不难发现,整体航行时间远超过当初约定。对此相关负责人非常无奈,表示现在都是船等货。


这张图显示的是中国沿海船舶分布情况,绿色的点都代表船舶所在位置,业内人士称,今年沿海船舶数量比往年要少。


航运业是典型的周期行业,分析师认为,四季度BDI指数维持高位的确定性较强。主要源于全球经济复苏进程加快,大宗商品需求旺盛,并且当前各国不同的粮食储备计划,让粮食进口加大。


申万宏源证券交运物流首席分析师  闫海:目前来看干散货的旺季基本上是四季度,从目前来看,包括现在一些宏观需求的指标,8到11月BDI应该会持续上涨。


标签: